![\"\"](\"http:\/\/www.f3ax.nl\/media\/trimmen\/instelhoek.jpg\")
<\/td>\n\nDown trimmen (tijdelijk)<\/td>\n<\/tr>\n
\nUp trimmen (tijdelijk)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
In deze test is de instelhoek de hoek tussen vleugel en stabilo.<\/em><\/p>\n Voorbeeld: stel je hoofdvleugel heeft 2\u00b0 en je stabilo 0.5\u00b0, dan is je effective hoek dus 1.5\u00b0. Als je die hoek verkleinen moet dan maakt het dus niet uit of je je hoofdvleugel van 2\u00b0\u00a0 naar 1.5\u00b0\u00a0 zet, of je stabilo van 0.5\u00b0\u00a0 naar 1\u00b0 . Dit heeft alleen invloed op de stand van de romp in de lucht. Dat is een schoonheids \\ smaak kwestie.<\/em><\/p>\n Waarom zo:<\/strong><\/em><\/p>\n Verticaal naar beneden vliegen zonder motorvermogen betekend dat het zwaartepunt (voor-achter) en de stand van de motor geen invloed hebben op de baan die het toestel aflegt. Hierdoor test je puur en alleen de instelhoek.<\/em><\/p>\n Vanuit een normaalvlucht op grote hoogte loodrecht naar beneden sturen. Gas wegnemen, knuppels loslaten en afwachten.<\/p>\n Voorwaarden:<\/strong><\/p>\n Waarom zo:<\/strong><\/em><\/p>\n Door het loodrecht naar beneden vliegen zonder motorvermogen elimineer je de evt. foutieve zijstelling van de motor.<\/em><\/p>\n Weergaven: 17<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bij het bepalen van de instelhoek wordt onderscheid gemaakt tussen de instelhoek van de hoofdvleugel en het stabiel en de instelhoek van het kielvlak. Instelhoek hoofdvleugel-stabilo Vanuit een normaalvlucht op grote hoogte loodrecht naar beneden sturen. Gas wegnemen, knuppels loslaten … Lees verder Instelhoek kielvlak<\/strong><\/h3>\n
\n\n
\n Instelhoek<\/th>\n Waarneming<\/th>\n Oplossing<\/th>\n<\/tr>\n \n <\/p>\n <\/td>\n(A) – Vliegtuig hangt met rechter vleugel<\/td>\n Rechts trimmen
\nKielvlak corrigeren naar rechts<\/td>\n<\/tr>\n\n (B) \u2013 Vliegtuig hangt met linker vleugel<\/td>\n Links trimmen
\nKielvlak naar links corrigeren<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n